雪道スキーは安心！オールシーズンタイヤからスタッドレスに替えた軽自動車の体験談

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理由は性能表でも評判でもありません。雪道で“もう迷いたくなかった”からです。

オールシーズンで走れた経験があるからこそ、「走れる」と「不安を感じない」は別だと分かりました。

軽自動車は、雪道の轍がとにかく走りにくい

その後、会津だいくらや菅平高原にも行きました。
軽自動車だと轍の幅が合わず、これはオールシーズンでもスタッドレスでも変わりません。違いが出たのは、その“次の瞬間”。

轍から外れたとき、ここで決めた

オールシーズンのときは、轍にハンドルを取られただけで「うわ、ヤバい…」と体が固まります。

スタッドレスに替えてからは、多少ズレても「戻る」と安心感がある。この安心感は強かった。
下り坂でブレーキに余裕が出た時点で、オールシーズンに戻る理由はなくなりました。

走れたかどうかではありません。怖さを感じずに走れたかどうかが、決定的に違ったから。

エンジンブレーキは使うな？それは現実的じゃない

雪道では、なるべくフットブレーキを踏まず、低いギアで速度を落としています。
最近は「雪道でエンジンブレーキは使うな」という意見も見かけますが、説明を見ると50kmからいきなり2速に落とすなど、現実的ではない例ばかりです。

三重河川国道事務所では、フットブレーキとエンジンブレーキを上手に使い分けることが推奨されています。

👉雪道運転のトリセツ
https://www.cbr.mlit.go.jp/

スタッドレスだと、この使い分けに余裕が持てます。それがそのまま安心感になります。

オールシーズンタイヤの落とし穴

オールシーズンタイヤを否定するつもりはありません。実際、スキー場まで行けたし。

ただ、使い続けて分かったのは、減りが早く、片減りしやすいという点です。
私はローテーションをディーラー任せにして怠り、片側だけが減って交換を早め失敗しました。雪道を走れるかだけで選ぶと、あとで後悔しますね。

軽自動車で雪道を走るなら、ここは外せない

軽自動車は車体が軽いぶん、挙動がはっきり出ます。轍にハマっても焦らず、急な操作をしないこと。
下り坂ではギアを落として、ゆっくり減速すること。

荷物の量や積み方で安定感も変わるし、タイヤの溝や空気圧は、ほんの少しの違いでも影響します。

スタッドレスを履いていても、雑に運転すれば普通に滑ります。

それでもチェーンは必要。

スタッドレスでも、凍結路面では滑ります。実際、菅平で横にズルッと行き、冷や汗をかきました。

だからチェーンは必ず積んでいますが、今までチェーン装着の実績はなし。

以前、高速道路に落ちていた切れたチェーンを踏み、タイヤをパンクさせたこともありました。
チェーンはたまにしか使わない非常用。だから毎年状態チェックも欠かせません。

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