軽トレーラー購入から2年経ち１回目の車検が終わったので、維持費のことを簡潔にまとめます。
思ったより安かったからトレーラー購入を検討してる人は参考にしてください！
ユーザー車検
車と同じでトレーラーもユーザー車検があって、節約のために自分で車検に出す人はわりと多いみたいですね。
でも私はユーザー車検で１日潰すなら、多少のお金で専門業者に依頼してしまった方がいいので、最初から自分で出す気はなかったかな。時間の方が大事だと思ったから。
２年前トレーラーの新車納車時にナンバー交付を自分で受けたから車検の流れは経験済みだけど、あれを自分でやろうとは思えなかった。
でも1回やってみて流れを知ることは大事かも。勉強になったし。以前書いた下の記事は、金額や手続きが車検とほぼ一緒なので、節約したい人はやってみて。
私は業者に依頼する
船外機のトラブルやヒッチメンバー取り付けも土浦のギガテックモータースさんにお願いしてるので、今回も依頼。
ここのメインはジェットスキーやバイクなんだけどボートの船検もやってくれるので、中間検査もお願いしようかなと思う。
私はバイクやジェットスキーをやってたからこのお店でそういう話を聞くのが楽しいし、トレーラーに関してまだ何の知識も経験も持ってないから、目からウロコな有益情報が得られるのも魅力です。
昨年はトレーラー落っことしてるので、色々経験積んできてるけど(笑)
「そんな時ジャッキを使うといいよ」と教えてもらって「なるほどーー！！！！」って思わず叫んだよ。
ていうか二度とやりたくないけどさ、みんなやってるんだね(笑)
車検でかかった費用
今回の車検で支払った費用は約36,000円。
ちなみにユーザー車検でかかる費用は14,000円。今回は整備点検費用＋代行手数料で22,000円。これが2年に１回なら安いと私は思う。
毎年払う軽自動車税は3,600円。車検と自動車税も含めてトレーラーの年間維持費は21,600円ということがわかった。
ユーザー車検の場合は年間維持費が10,600円だから、業者に依頼した場合との差は年額で10,000円。焼肉１回分くらいの値段だわ。大して違わないし。
その程度なら代行の方が全然楽でいい。釣りに行く時間が増えるからね。
トレーラーの運転は難しい？
トレーラーの運転は、前に進む分にはどうってことなくて普通に車運転するのとおんなじ感じ。内輪差なんて全く気にならないレベル。
だけど難しいのはバックで、これはもうほんとに慣れるしかないよ。車庫入れ大好きな私でもトレーラーでバックは手が震える(笑)
途中からもうわけわかんなくなってボート降ろさず帰ったこともあるよ(笑笑)
軽トレーラーは連結部分から車軸までが短いから余計に難しくて、バックする時いつもカクッ！と曲がっちゃうのが悩み。だからクネクネしちゃって思うように下がれなくて、しばらくおんなじ所を行ったり来たりしてる時もある。
それでも経験積めば多少は慣れるもんで、こうして私が一人でボートを下せるのもトレーラーのおかげなのよ。
今年はたまにはボートも出しましょう！
30年物のミンコタエンデューラ
このエレキは30年前から使ってるミンコタのエンデューラ40lb。丈夫だからまだ全然使えるよ！
ハンドルの根元のネジを緩めて反対向きにくるっと回せばボートの前にも付けれるよ。エンジンみたく全速力で移動するわけじゃないし、40lbもあれば十分よ。スピード出さなきゃバッテリーの節約にもなるしね。
ディープサイクルバッテリーは私のはACデルコ。
メーカー品だとちょっとお高いからレンタルボートとかで使ってる安いバッテリーでもいいかもしれないけど、サイズは27だと相当重いと思う。
ボートがあると釣りが断然おもしろくなるので、この記事が気になったら検討してみては？
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